معرفی ویژگی های خودرو لکسوس یو ایکس 250 (2019 lexus ux4)

لکسوس یو ایکس 250 مدل 2019 چیزی شبیه به هاچ بک CT نیست بلکه در اصل جایگزین آن شده است. Lexus UX برخلاف هاچ بک ترکیبی قبلی لکسوس ، خوش تیپ ، کارآمد و در واقع سرگرم کننده است.

تجربه کاربری لکسوس

با کمک یک جفت موتور الکتریکی ، لکسوس UX 250h هر آنچه را که دوست داریم در مورد مدل خالص تقویت می کند. UX Hybrid کارآمدتر (بدیهی است) ، قدرتمندتر و فقط کمی گرانتر از خواهر و برادر غیر هیبریدی خود است. همه مواردی که در نظر گرفته شده است ، سبب شده تا لکسوس یو ایکس 250 یک زیر مجموعه کاملاً لوکس باشد. کراس اوور subcompact با قرار دادن چهره لکسوس ، به طرز شگفت انگیزی خوب به نظر می رسد و حتی با قطعات کمتری از کروم ، یک نقاشی فوق العاده را ارائه می دهد.

لکسوس یو ایکس 250

بقیه بدنه خسته است ، و باعث می شود UX نسبت به رقبای خاموش خود ایستادگی کند. نوار چراغ عقب قطعه ای با لهجه منحصر به فرد است که در چند اتومبیل دیگر در این کلاس مشاهده خواهید کرد و چرخ های استاندارد 18 اینچی و دو تایی این ظاهر طراحی را حتی بیشتر بهبود می بخشند. با استفاده از چرم فاکس  Caramel faux و تطبیق   Caramel “Washi” در Lexus UX احساس می کنید که یکی از گزینه های برتر در کلاس را انتخاب کریده اید. البته شما نمی توانید چرم واقعی را روی صندلی ها بدست آورید ، اما حتی بدون آن ، کابین Lexus UX از یک وسیله نقلیه گران تر تقلید می کند.

راحتی خودرو لکسوس یو ایکس 250

صندلی های جلو دارای چرم چوبی با الگوی لحافی زیبا و رج های مشکی است. در حالی که دوخت با کیفیت بالا پنل های داشبورد و درب را پوشش می دهند. در مورد نشستن در صندلی راننده لکسوس UX چیزهای زیادی را دوست خواهید داشت. کراس اوور subcompact از وضعیت صندلی کم فاصله تری برخوردار است و همین امر باعث می شود احساس کنید که در یک هاچ بک نشسته اید. چرم فاکس نرم و مناسب است. فرمان كوچك است و به راحتی قابل تنظیم است و در جای خوبی قرار دارد. پدالها هم جای خوبی دارند. حتی با وجود موقعیت صندلی کمی به سمت پایین ، شیشه جلو و پنجره ها دید زیادی را نشان می دهد.

مقاله‌های مرتبط:

لکسوس یو ایکس 250

ما همچنین سکوت و آرام بودن لکسوس یو ایکس 250 Hybrid را دوست داریم. سر و صدای کم موتور در کابین با سرعت کم در دقیقه وجود دارد قابل توجه است و در سرعت های بالا ، صدای کمی شنیده می شود که آن هم صدای تایرهاست. اما UX جادار نیست. در UX احساس می کنید که خودرو خیلی تنگ است و راخت نیست.  صفحه پیشفرض infotainment لکسوس UX فقط 7.0 اینچی می باشد اما صفحه نمایش اختیاری 10.3 اینچی در تستر ما حتی اگر هزینه 2200 دلاری داشته باشد و صفحه لمسی نباشد گزینه بهتری است. گرافیک های روی صفحه نمایش واضح است . از آنجا که از نظر راننده زاویه دارد ، صفحه نمایش قابل خواندن است. اما راه اندازی infotainment از همان صفحه ی ناامید کننده (a.k.a. ، رابط لمسی Remote Touch) که در سایر محصولات لکسوس یافت می شود رنج می برد.

عملکرد و کنترل

لکسوس یو ایکس 250 هیبرید با کمک یک موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری و به کمک یک باتری 24 کیلوواتی در ساعت کار می کند که قدرت یک موتور الکتریکی سه گانه را دارد. این حتی بیشتر از مدل استاندارد بنزینی (169 اسب بخار) است. این یک کراس اوور سریع نیست؛ به عنوان مثال در مقابل Audi Q3 احساس کندتر بودن خواهید کرد .

Lexus UX250h

اما UX کمبود قدرت خود را با چابکی یک هاچ بک و فرمان عجیب و واضح و شفاف معاوضه می کند . سیستم تعلیق محکم و پاسخگو است ، اما شاید برای شرایط عادی رانندگی کمی سخت باشد. بدون شک مدل F Sport با دمپرهای تطبیقی ​​خود بهتر پیش می رود. جعبه دنده کنترل شده الکترونیکی که از یک انتقال مداوم و متغیر تقلید می کند ، غیرفعال است و پدال ترمز کمی اسفنجی است. در غیر این صورت ، مواردی مانند ترمز و قدرت Lexus UX Hybrid یک وسیله نقلیه سرگرم کننده برای دور زدن را فراهم کرده است .

 

منبع motor1
برای بروز ماندن مشترک خبرنامه ما شوید.
برای دریافت آخرین اخبار ها و پیشنهادات ویژه به طور مستقیم در صندوق پستی خود، ایمیل خود را ثبت کنید.
شما می توانید در هر زمان لغو اشتراک کنید

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.