اخبار خودرو

ویژگی های کراس اوور ، مرسدس AMG GLS 63

ممکن است زمانی پیش بیاید که هر مرسدس بنز از نوع AMG برخوردار باشد ، اما اکنون ، در سال 2020 ، خیلی دور از ذهن نیست. AMG می تواند خودروساز مستقل خود باشد و دارای یک خط چشمگیر از کوپه ، سدان ، کراس اوور و حتی واگن برای مشتاقان خودروهای عملکردی باشد. نوک تیز AMG GT ، موشک CLA45 ، نسخه بسیار عالی S63 و حتی نسخه های هیبرید خفیف از E-Class و GLE-Class SUV در سری AMG وجود دارد ، برای کسانی که می خواهند تجربه AMG را داشته باشند. به جای انواع مدل های دیگر شاهد طراحی مجدد مرسدس AMG GLS 63 ، هستیم که به مانند الماس می درخشد.

بررسی Mercedes-AMG GLS 63

این حرف بی معنی است شما یک SUV 132،000 دلاری ، 5 هزار و 700 پوندی خریداری نمی کنید که 603 اسب بخار قدرت دارد و به همین دلیل می تواند در 4.1 ثانیه به 60 برسد ! شما آن را خریداری می کنید چون عالی است نه معنای محاوره ای “عالی” ، بلکه کلاسیک است. AMG GLS 63 با ترس راننده خود را پر می کند. این خودرو به همان اندازه AMG های قدیمی که به یک V8 افسانه ای 6.2 لیتری اعتماد داشتند در مدل های جدید به پیشرانه 4 سیلندر توربوشارژ V8 خود اعتماد دارد. بله ، این اتومبیل ها باید به جای “63” عنوان “40” را حمل کنند اما این نکته در کنار این نکته است ، زیرا این موتور خوب است.

مرسدس AMG GLS 63

Twin-turbo V8 می تواند 603 اسب بخار قدرت و 623 پوند فوت گشتاور در جی ال اس ، 100 اسب بخار و 107 اسب بخار فوت بیشتر از موتور مشابه در C63 S و GLC 63 S تولید می کند .موتور در تحویل نیرو خود احساس دردسر نمی کند و فورا نیرو را تحویل می دهد که باعث می شود این SUV 5،700 پوندی مانند برخی ابزار ها باشد که می تواند قوانین فیزیک را نقض کند. وسایل نقلیه ای به این بزرگی ، گستردگی و این سنگینی ، نباید در عرض چهار ثانیه به 60 مایل بر ساعت برسد اما به گفته رئیس مورس روابط عمومی رابر مورن ، رانندگان مرسدس AMG GLS 63 “هرگز دیگر برای تمرین فوتبال دیر نمی شوند.”

چرا Mercedes-AMG GLS 63

GLS با توجه به اگزوز باریتون و یک جفت توربوشارژر سوت می زنند. سیستم اگزوز دو حالته را بر روی تنظیم صدا خود تنظیم کنید و GLS 63 مشتاقانه حضور خود را برای هر کس در منطقه یک مایل مربع اعلام می کند. هرچه GLS 63 در یک خط مستقیم رانندگی جذاب باشد ، در گوشه و کنار نیز بسیار با استعداد است. AMG سیستم تعلیق هوا و کنترل 48 ولت AMG Active Ride Control را تنظیم کرده تا این واقعیت را که وزن این خودرو به اندازه یک خانه ییلاقی است ، کاهش دهد. مهندسان AMG فقط حرکات جانبی بدن را نادیده نگرفتند.

مرسدس AMG GLS 63

شما واقعاً می توانید روی ترمزهای GLE بایستید (روتورهای جلوی سوراخ شده 15.7 اینچی با کالیپرهای شش پیستونی در جلو و دیسکهای 14.6 اینچی با یک درپوش یک گلدان در عقب) بدون اینکه از سرعت خود نگران باشید ! در حالی که مرسدس-AMG به شیوه معمول دکوراسیون بیرونی (یک مشبک AMG ، ورودی بزرگتر برای تغذیه بهتر 4.0 لیتری V8 و سایر المان های شیک تر تهاجمی) را انجام داده است اما تا حد زیادی کابین را تنها گذاشته است . صندلی های AMG سخت و یک فرمان AMG با سطح صاف را پیدا خواهید کرد که هیچ یک از محصولات معمولی خارج از آن نیستند. علاوه بر این تغییرات ، GLS کابین استاندارد و خوش تیپ خود را حفظ کرده است.

منبع
motor1

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا